物流企業為什麽要使用包裹體積測量秤？

物流企業(ye) 為(wei) 什麽(me) 要使用包裹體(ti) 積測量秤？

    在現如今，人力成本的不斷增長對企業(ye) 發展的影響越來越大，經濟學者認為(wei) 未來中國人力成本將會(hui) 持續加速的上漲。人難招、人力成本高將會(hui) 是大勢所趨。這種情況下企業(ye) 應及時改變運作思路，企業(ye) 可通過人員的調整和現代化物流倉(cang) 儲(chu) 的實施推廣，以更少的人力完成更高的效率。相應地，也就降低了員工的人力成本外，更加提高了工作的時效性和科學性。
   

    各類商品貨物的體(ti) 積/重量數據對於(yu) 物流/商超零售/電商/醫藥/是非常重量的。一方麵，客戶和物流企業(ye) 之間的物流費用結算要對重量/體(ti) 積的準確計量；企業(ye) 內(nei) 部數據優(you) 化管理。另一方麵，及時準確的獲取貨物的重量/體(ti) 積/條碼數據對於(yu) 物流企業(ye) 的流程優(you) 化和決(jue) 策過程也是有很重量的意義(yi) 。

   

     在傳(chuan) 統企業(ye) 往往使用普通台秤或者平台秤對貨物的重量進行計量，而需要測量體(ti) 積的場合則一般使用皮尺等工具手工測量。在傳(chuan) 統的方式下，貨物的計量過程由手工完成，效率比較低下；計量結果也很容易引起貿易雙方的爭(zheng) 議；在將手工所測得的數據人工輸入係統的過程中，也難免會(hui) 發生因人為(wei) 因素而產(chan) 生的數據偏差.從(cong) 而對之後一係列的貨物配載，運費結算等等多個(ge) 環節引起不必要的麻煩。
     

但是自20世紀90年代以來，在世界範圍內(nei) ，以UPS,FEDEX,DHL,為(wei) 代表的快遞公司開始采用先進的體(ti) 積測量係統來對托運貨物進行快速準確的計量，並實時傳(chuan) 送至其物流數據庫中。

首先為(wei) 什麽(me) 要使用體(ti) 積重量測量儀(yi) ？

     正常情況下想獲得一件包裹到並將包裹數據上傳(chuan) 至數據庫需要哪幾個(ge) 步驟呢？
那讓我來為(wei) 大家舉(ju) 個(ge) 例子，如果采集一個(ge) 普通紙箱的商品編碼、長度、寬度、高度以及將數據上傳(chuan) 至數據庫的原始流程步驟。

1、A人員用卷尺測量紙箱長、寬、高
2、B人員用筆將數據記錄在筆記本上
3、C人員統一將數據輸入電腦並上傳(chuan) 數據庫
由此可見，除了消耗人工外，采集一件商品的數據需要三大步奏，但往往就是這簡單的三個(ge) 步奏，卻是今後數據庫無法合理使用的根源之處！
那是為(wei) 何原因造成的呢？？？  

      讓我們(men) 從(cong) 之前的三個(ge) 簡單步奏說起，由於(yu) 工作人員每天的工作量都非常的龐大，都是機械化的重複勞動。
A人員在用卷尺人工測量商品的外形尺寸，由於(yu) 視角、外包裝、習(xi) 慣手勢問題會(hui) 出現少許的測量誤差
B人員在用筆記錄數據時，偶爾也會(hui) 發生數據記錄偏差，數字混淆潦草不清，比如21cm寫(xie) 成31cm
C人員在錄入數據的時候不小心小數點點錯一位就是非常可怕的事情了，比如12.1cm可能會(hui) 變成121cm；其次如果突然遇到停電或者其他不可抗因素，數據還沒有及時統一上傳(chuan) 至數據庫，就會(hui) 造成數據的丟(diu) 失，也就意味著C人員之前的數據錄入工作前功盡棄。

聽聽很簡單的三個(ge) 測量步奏竟然存在如此之大的人為(wei) 錯誤可能，也正會(hui) 是因為(wei) 這個(ge) 小小的疏忽大意而會(hui) 造成今後不可挽回的損失。

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